在精密塑料模具方面，中國(guó)已能生產(chǎn)絕大部分照相機(jī)和手機(jī)塑料件模具、多型腔小模數(shù)齒輪模具及精度達(dá)5微米的7800腔塑封模具等。在大型精密復(fù)雜壓鑄模方面，國(guó)內(nèi)已能生產(chǎn)自動(dòng)扶梯整體踏板壓鑄模、汽車后橋齒輪箱壓鑄模以及汽車發(fā)動(dòng)機(jī)殼體的鑄造模具等。
在汽車覆蓋件模具方面，國(guó)內(nèi)已能生產(chǎn)中檔新型轎車的覆蓋件模具。子午線輪胎活絡(luò)模具、鋁合金和塑料門窗異型材擠出成形模、精鑄或樹(shù)脂快速成形拉延
模等，也已達(dá)到相當(dāng)高的水平，制造出來(lái)的模具可與進(jìn)口模具媲美。
離模具強(qiáng)國(guó)尚有很大差距
我國(guó)模具行業(yè)規(guī)模雖然僅次于日本和美國(guó)，但仍面臨大而不強(qiáng)的問(wèn)題。“近幾年來(lái)，中國(guó)模具產(chǎn)品水平有了很大提高，但差距還很大，我國(guó)的模具發(fā)展水平
與發(fā)達(dá)國(guó)家至少還有15年的差距。”中國(guó)模具工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)秦珂坦言。
中國(guó)模具工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)理事、高級(jí)工程師周永泰也認(rèn)為，由于在模具精度、壽命、制造周期及生產(chǎn)能力等方面，中國(guó)與國(guó)際平均水平和發(fā)達(dá)國(guó)家仍有較大差
距。因此，我國(guó)現(xiàn)在每年還要從境外進(jìn)口20億美元的模具，這些大都是國(guó)內(nèi)尚不能生產(chǎn)的高中檔模具。國(guó)內(nèi)中高檔模具的自配率只占50%左右；大型、精密、復(fù)雜
、長(zhǎng)壽命等技術(shù)含量較高的模具只占到模具總量的33%左右。
“模具產(chǎn)品水平和生產(chǎn)工藝水平總體上比*水平低許多，而模具生產(chǎn)周期卻要長(zhǎng)許多。產(chǎn)品水平低主要表現(xiàn)在精度、型腔表面粗糙度、壽命及模具的
復(fù)雜程度上；工藝水平低主要表現(xiàn)在設(shè)計(jì)、加工、工藝裝備等方面。”周永泰認(rèn)為。
國(guó)內(nèi)一家模具企業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人蘇偉認(rèn)為，國(guó)內(nèi)模具企業(yè)在模具結(jié)構(gòu)特別是比較復(fù)雜的機(jī)械結(jié)構(gòu)（比如汽車模具中的各種斜楔連動(dòng)機(jī)構(gòu)）研究的力度還不夠深
入，也沒(méi)有一些在國(guó)際上能*的技術(shù)甚至是*，*、復(fù)雜的一些結(jié)構(gòu)，主要還是要參照國(guó)外的先例來(lái)進(jìn)行設(shè)計(jì)，自主研發(fā)水平相對(duì)薄弱。
蘇偉分析指出，這其中有兩種現(xiàn)象。首先，比較高端的模具機(jī)械結(jié)構(gòu)通常只會(huì)應(yīng)用在比較復(fù)雜的零件和工序上，比如轎車的側(cè)圍外板、翼子板、發(fā)動(dòng)機(jī)罩的
壓合等零件上，國(guó)內(nèi)汽車廠商由于多為中外合資等原因，很難做到讓國(guó)內(nèi)模具企業(yè)制造這類產(chǎn)品的模具，全新車型的類似零件就更是寥寥無(wú)幾。
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